Nissan X-Trail Mobil SUV Tangguh dan Sporty Terbaik – Perampingan dari model lama ini 2.0-liter dengan 1,6-liter diesel power-pabrik baru membayar dividen pada pompa untuk X-Trail, yang dapat mengembalikan 57.6mpg diklaim dalam dua-wheel drive bentuk panduan yang paling efisien. Itu hanya tetes sedikit untuk 53.3mpg untuk model all-wheel drive, meskipun ini diharapkan menjadi penjual minoritas sejauh UK-terikat X-Jalur yang bersangkutan.
emisi CO2 dari 129g / km berarti baru X-Trail adalah empat band pajak lebih murah daripada versi yang digantikannya, setidaknya dalam bentuk 2WD. Sekarang dalam band D dan akan biaya £ 110 per tahun, meskipun mencentang kotak 4WD tidak hanya kinerja teduh dan ekonomi, juga benjolan emisi CO2 hingga 143 g / km dan yang akan membawa Anda untuk band F dan £ 145 tahunan tagihan pajak jalan.
Gambar 6 dari 9 Nissan X-Trail gearstick
Gambar 6 dari 9
Mesin bensin 1.6-liter tidak cukup hemat, memberikan bahan bakar dari 44.1mpg dalam dua-wheel konfigurasi drive. VED Band-nya juga F, berkat C02 output 145g / km.
kelompok asuransi
output yang relatif rendah daya dan kinerja, ditambah spread yang luas dari peralatan keselamatan berarti X-Trail adalah kompetitif di depan asuransi. Bahkan, baru X-Trail telah menurun sekitar 10 kelompok asuransi dibandingkan dengan model lama, yang semua menambahkan hingga biaya operasional yang lebih murah.
Bensin dan diesel engine-model jatuh ke dalam kelompok 19 dan 20, tergantung pada spesifikasi – itu tidak jauh lebih tinggi dari Qashqai kecil yang mencakup band 14 sampai 17. Sebagai perbandingan, lebih kuat Honda CR-V dimulai pada pita 27.
penyusutan
Baru Nissan X-Trail Mobil SUV Tangguh dan Sporty Terbaik extra ‘penonton-banding’ harus membayar dividen pada saat dijual kembali juga. Indikasi menyarankan itu bisa mendapatkan keuntungan dari estimasi peningkatan persen sembilan per nilai residual versus model lama. Itu bisa menjadi pukulan pembunuh terhadap saingan X-Trail ini dari Kia dan Hyundai, yang secara tradisional terdepresiasi lebih cepat karena identitasnya badge inferior mereka dirasakan.
Interior, desain dan teknologi
4
Dikemas dengan teknologi, dan sekarang dengan styling Qashqai-esque. Apa yang tidak suka?
Mengambil sekilas lewat di Nissan X-Trail dan Anda awalnya mungkin kesalahan itu untuk adik nya, Qashqai. Namun, sementara hidung perusahaan sebagian besar sama dengan Qashqai ini, X-Trail ini bulat belakang berbeda secara signifikan.
styling ini ‘Qashqai XL’ menciptakan hubungan yang jelas antara dua mobil, dan jelas ditujukan pada menarik pembeli dengan mudah dimenangkan oleh lebih tajam jas baru. Meskipun demikian Nissan telah memberikan X-Trail sendiri LED running light ‘tanda tangan’ di bagian depan, sedangkan wheelarches berani seharusnya mengisyaratkan warisan 4×4 kasar Nissan.
• crossover Terbaik
tingkat peralatan bahkan pada model entry-level X-Trail Visia tinggi, dengan cruise control, AC dan konektivitas Bluetooth. Tapi mereka juga datang dari paduan 17-inch kecil, dan mobil terlihat jauh lebih terarah dan baik-proporsional lebih tinggi-spec n-tec atau samaran Tekna.
Versi ini lebih murah hati dilengkapi pakai pelek 19 inci dan memiliki kekayaan mainan di dalam – hanya ingat bahwa kualitas naik akan memburuk pada roda yang lebih besar.
Gambar 3 dari 9Nissan X-Trail interior
Gambar 3 dari 9
Satu up dari Visia adalah Acenta, yang menambahkan barang seperti panoramic sunroof, lampu depan otomatis dan wiper, kaca privasi dan dual-zone udara-con. Tingkat spesifikasi Acenta + menambah jalur keberangkatan peringatan, lampu otomatis mencelupkan dan Nissan Connect sistem touchscreen tujuh inci dengan DAB dan kamera membalikkan.
N-tec membawa 19ins roda, satu-sentuhan tailgate dan melihat surround kamera, sedangkan unggulan Tekna spek menambahkan Parkir sendiri dan kulit bertenaga kursi untuk uncang mewah X-Trail ini – tapi kemudian Anda sedang berbicara tentang £ 30k + menghabiskan .
Pemilik yang lama X-Trail tidak akan mengenali yang baru dari dalam, tapi pemilik Qashqai akan merasa seperti di rumah. Tata letak identik dengan Qashqai ini, menunjukkan bahan-sentuhan lembut berkualitas dan sangat baik sesuai dan selesai.
Sat-nav, stereo dan infotainment
Pada X-Trail Teknas, dashboard didominasi oleh antarmuka touchscreen tujuh inci, disebut ‘NissanConnect’.
Serta mengendalikan semua biasa navigasi dan hiburan perintah, memungkinkan penghuni untuk mengakses akun media sosial mereka bergerak, dan membuat parkir doddle dengan ‘Around View Monitor’ sistem kamera.
Ini menggunakan kamera di hidung, tailgate dan kedua cermin pintu untuk membuat tampilan burung-mata dari X-Trail. Layar sedikit kabur, tetapi itu adalah fitur berguna back-up untuk mengemudi perkotaan. Visia dan Acenta model memiliki layar sentuh yang lebih mendasar lima inci.
(3)
